У Верховній Раді підготували до розгляду законопроєкт, який вперше системно врегулює використання персонального електротранспорту в Україні. Документ прирівнює електросамокати, моноколеса та сигвеї до повноцінних учасників дорожнього руху, забороняє їхній рух тротуарами та запроваджує окремий дорожній знак для локальних обмежень.
Про ініціативу повідомив один з авторів законопроєкту, народний депутат від фракції «Слуга народу» Олександр Горенюк. За його словами, головне завдання – легалізувати електросамокати у правовому полі та зробити правила зрозумілими і однаковими для всіх.
Ключові норми передбачають диференційовані правила за віком. Дітям до семи років дозволять пересуватися на електросамокатах виключно тротуарами і лише під наглядом дорослих. У віці від 7 до 14 років рух буде можливим тротуарами, велодоріжками, у дворових зонах, парках і скверах. Починаючи з 14 років користувачі повинні їхати тільки велодоріжками, а за їх відсутності – краєм проїжджої частини.
Органи місцевого самоврядування зможуть визначати ділянки, де рух персонального електротранспорту заборонений. Для цього вводиться спеціальний знак «Рух електросамокатів заборонено», який використовуватимуть у зонах підвищеної небезпеки або інтенсивного пішохідного трафіку.
Необхідність врегулювання підтверджує статистика. За дев’ять місяців 2025 року поліція зафіксувала 1 144 ДТП за участю електросамокатів та інших легких електрозасобів. Унаслідок аварій загинуло 14 людей, ще 765 отримали травми різного ступеня тяжкості.
Український підхід корелює з європейською практикою. Останніми роками низка міст ЄС обмежила або заборонила рух електросамокатів на вулицях – серед них Париж, Мадрид і румунський П’ятра-Нямц. З січня 2026 року повна заборона набуде чинності у Празі, тоді як у Барселоні, Лондоні та Римі вже діють суттєві обмеження.
Порівняно з першим читанням, з проєкту прибрали норми про жорстке лімітування швидкості, обов’язкові шоломи та світловідбивні елементи. Такі вимоги планують деталізувати підзаконними актами після ухвалення базового закону, аби гнучко адаптувати їх під інфраструктуру та практику застосування.
Нові правила набудуть чинності через три місяці після офіційного опублікування закону. Водночас документ ще має пройти друге читання у парламенті, тож остаточні формулювання та перехідні положення можуть бути уточнені перед ухваленням.
