Елітні авто поповнили бюджети: Дніпропетровщина серед лідерів надходжень

Avatar photo
Елітні авто поповнили бюджети: Дніпропетровщина серед лідерів надходжень

Власники преміальних легковиків стали помітною фінансовою опорою для громад: з початку 2025 року транспортний податок приніс місцевим бюджетам сотні мільйонів гривень. Найбільші надходження зафіксували у Києві та на Дніпропетровщині.

За десять місяців 2025 року до місцевих бюджетів надійшло 200,4 млн грн транспортного податку. Це трохи більше, ніж торік – надходження зросли на 2,6 відсотка, або на 5,1 млн грн. Збір майже порівну розподілився між фізичними та юридичними власниками авто: перші сплатили 97,8 млн грн, другі – 102,6 млн.

Лідером за абсолютними надходженнями очікувано став Київ – 60,2 млн грн. Але особливо показовою стала позиція Дніпропетровщини, яка зібрала 18,9 млн грн і закріпилася серед регіонів з найбільшим рівнем сплати. Далі – Одещина з 15,8 млн грн та Київщина, що отримала 14,6 млн.

Транспортний податок залишається одним з інструментів місцевого розвитку. Усі отримані кошти громади спрямовують на дороги, освітлення, благоустрій та іншу інфраструктуру, якою користуються мешканці щодня.

Платниками податку є власники легкових авто, з моменту випуску яких минуло не більше п’яти років, а їхня середньоринкова вартість перевищує поріг у 375 мінімальних зарплат. У 2025 році це еквівалентно 3 млн грн.

Щороку перелік таких автомобілів формує Міністерство економіки. У списку на 2025 рік – 1362 моделі. Це відображає широку присутність на українському ринку преміальних марок, серед яких Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Jaguar, Lamborghini, Lexus, Maserati, Porsche, Rolls-Royce, Toyota та інші.

Ставка податку залишається фіксованою – 25 000 грн на рік за кожен автомобіль, що підпадає під критерії.

Фахівці нагадують: транспортний податок не змінюється від регіону до регіону, а його логіка проста. Чим більше дорогих авто зареєстровано на території громади, тим суттєвіші надходження отримує місцевий бюджет.

Податок з елітних авто – це інструмент, який дозволяє громадам отримати додатковий ресурс на першочергові потреби, не підвищуючи загального податкового навантаження на населення.

Попит на авто преміум-класу в різних регіонах різниться, але фінансовий ефект від їх реєстрації став помітним для місцевих бюджетів. І якщо тенденція збережеться, у 2025 році громади отримають ще більше можливостей для розвитку.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Попередній пост

Ноти для початківців: з чого почати вивчення музичної грамоти

Наступний пост
НБУ представив пам’ятну монету, присвячену Нилу Хасевичу

НБУ представив пам’ятну монету, присвячену Нилу Хасевичу

Схожі публікації
Тротуари повертають пішоходам: Рада готує заборону для електросамокатів на них

Тротуари повертають пішоходам: Рада готує заборону для електросамокатів на них

У Верховній Раді підготували до розгляду законопроєкт, який вперше системно врегулює використання персонального електротранспорту в Україні. Документ прирівнює…
Читати далі