У Дніпрі послідовно змінюють підхід до безпеки дорожнього руху – від модернізації світлофорів до фізичного розмежування транспортних потоків. У 2025 році місто зосередилося на рішеннях, які працюють навіть за умов нестабільного електропостачання та складної видимості.
Серед ключових інфраструктурних проєктів року – будівництво нового світлофорного комплексу на перехресті вулиць Метробудівської та Набережної Заводської. Паралельно реконструювали світлофорний об’єкт на перехресті проспекту Сергія Нігояна та вулиці Андрія Гулого-Гуленка, поруч зі школою №36.
Окремий акцент – на автономності світлофорів. У місті системно встановлюють джерела безперебійного живлення, щоб регулювання руху не зупинялося під час відключень електроенергії.
“Щоб не було аварійності на дорогах, ми послідовно оснащаємо світлофорні об’єкти джерелами безперебійного живлення. Станом на кінець 2025 року в Дніпрі встановлено 98 таких систем, які забезпечують автономну роботу 152 світлофорів. Це майже 70% усіх світлофорних об’єктів міста, які можуть працювати навіть під час стабілізаційних відключень електроенергії”, – зазначив інженер-електронник відділу управління світлофорними об’єктами КП “Транспортна інфраструктура міста” Володимир Саватєєв.
Паралельно місто оновлювало дорожню розмітку. Протягом 2025 року у Дніпрі нанесли понад 12 тисяч квадратних метрів пішохідних переходів, а також 372 кілометри ліній уздовж проїжджих частин. Для підвищення видимості розмітку додатково обробляють світлоповертаючими кульками, що особливо важливо в темну пору доби та під час негоди.
Заходи з підвищення безпеки торкнулися і дорожніх знаків та елементів заспокоєння руху.
“Ми замінили зношені та встановили нові 1445 дорожніх знаків. Відновили й облаштували нові “лежачі поліцейські” на 73 локаціях – переважно біля навчальних закладів та на внутрішньоквартальних дорогах поруч із дитячими майданчиками. Крім того, облаштували 56 елементів так званих берлінських подушок на 9 локаціях. Дніпро був одним із перших міст в Україні, яке почало впроваджувати такі рішення для зниження швидкості транспорту”, – розповів начальник виробничого відділу КП “Транспортна інфраструктура міста” Михайло Солярчин.
Для чіткого поділу транспортних потоків і підвищення безпеки на складних ділянках доріг у місті встановили та відновили 260 гумових стовпчиків. Вони формують напрямні острівці та фізично відокремлюють смуги руху, що особливо актуально за інтенсивного трафіку або поганої видимості. Такі роботи виконали, зокрема, на вулицях Німецькій, Магдалинівській та у провулку Добровольців.
Ще один елемент, який робить рух помітнішим і прогнозованішим, – світлодіодні LED-стрічки на світлофорах. Вони дублюють основні сигнали та допомагають водіям краще орієнтуватися в туман, під час опадів і в темний час доби. За 2025 рік у Дніпрі встановили та відремонтували 30 комплектів таких LED-повторювачів, а загалом у місті їх уже 211.
Комплексний підхід до організації руху, який поєднує технічні рішення, оновлення інфраструктури та фізичні засоби заспокоєння швидкості, у місті розглядають як основу для зменшення аварійності та підвищення безпеки на дорогах.
