В Днепре продолжается внедрение современных средств замедления транспорта — так называемых «берлинских подушек». Город стал одним из первых в Украине, где начали использовать этот вид искусственных неровностей еще в 2023 году. В отличие от привычных «лежачих полицейских», такие конструкции не занимают всю ширину дороги: велосипедисты могут свободно их объезжать, а автомобили проезжают без резких подпрыгиваний.
«Находимся возле перекрестка улиц Нила Армстронга и Героев Спасателей. Здесь расположен лицей №28, недавно обновили дорожное покрытие, поэтому принято решение установить “берлинские подушки” вместо старых “лежачих полицейских”. С начала года в городе обустроено уже 30 подобных элементов, а сейчас монтируется еще 26 в разных районах», — сообщил заместитель начальника управления транспорта горсовета Иван Васючков, который 28 сентября дежурил по городу.
Начальник производственного отдела КП «Транспортная инфраструктура города» Михаил Солярчин отметил, что «берлинские подушки» безопаснее и удобнее традиционных неровностей. Их устанавливают по просьбам жителей — чаще всего возле школ, детских садов и перекрестков, где нередко происходят аварии.
Следующей точкой инспекционного объезда стал Старый мост, где продолжается ремонт трамвайного пути. Здесь заменяют рельсы и металлические скобы подрельсовых каналов, предварительно обновляя желоба и покрытие железобетонных плит. Дополнительно ведутся работы по обновлению опор конструкции моста: ночью их очищают пескоструем и наносят цинковое покрытие, что придает опорам эстетичный вид и защищает от воздействия внешней среды.
«По состоянию на конец сентября демонтировано 300 метров трамвайного пути, снято 600 метров металлических скоб, восстановлено 170 метров желобов, подготовлено 95 опор контактной сети и демонтированы три деформационных стыка», — сообщил Александр Демченко.
По словам Ивана Васючкова, одним из критически важных этапов стало обустройство новых деформационных швов. Постоянные перепады температур приводили к износу рельсов и делали путь аварийным. Новые конструкции позволят рельсам свободно смещаться, предотвращая разрушения.
«Все работы сделают движение трамваев по мосту безопасным и улучшат обслуживание пассажиров. Первый этап ремонта продолжится до наступления зимы, затем будет перерыв, а в 2026 году проект продолжат», — подчеркнул Васючков.
