У Києві суд затвердив угоду про визнання винуватості щодо групи працівників Укрзалізниці, які створювали штучний дефіцит квитків на популярні міжнародні маршрути. Схема, за версією слідства, діяла близько року та завдала компанії мільйонні збитки.
За даними Голосіївського районного суду столиці, злочинна організація діяла у 2024 році і включала щонайменше 15 осіб. Працівники залізниці нібито вводили в обіг «безквиткові» місця в вагонах та продавали їх за завищеною ціною, створюючи ілюзію дефіциту квитків на такі поїзди:
- №67/68 «Київ-Варшава»
- №1119/20 «Дніпро-Київ-Хелм-Київ-Дніпро»
- №23/24 «Київ-Хелм»
- №89/90 «Київ-Перемишль»
- №351/352 «Київ-Кишинів»
До схеми також входили побори з пасажирів без квитків, а також продаж місць у службових купе та купе відпочинку проводників, які не були доступні для звичайної покупки. Ці квитки коштували значно дорожче за стандартні.
За даними слідства, організатором був голова Первинної профспілкової організації Вагонного участку станції Київ-Пасажирський. Співавтором – заступник начальника цього ж вагонного участку. До співучасті залучалися інструктори поїзних бригад, начальники пасажирських поїздів та інші працівники залізниці.
Обвинувачений інструктор поїзних бригад дав облікові свідчення проти організаторів у травні 2025 року. Завдяки його показам організацію вдалося нейтралізувати в грудні 2024 року.
Економічна експертиза показала, що «Укрзалізниця» недоотримала від продажу квитків на поїзди, якими керував інструктор, близько 1,6 млн грн. Матеріальний збиток за окремим епізодом завдали троє осіб. Сам обвинувачений вже відшкодував компанії 500 тис. грн та додатково перерахував 40 тис. грн на спеціальний рахунок для підтримки Збройних сил України.
Суд визнав винуватим інструктора поїзних бригад та засудив його до 5 років позбавлення волі, проте звільнив від відбування покарання з випробувальним терміном на 2 роки.
Схема показує, наскільки вразливою може бути система продажу квитків, навіть у державних компаніях, і наголошує на необхідності постійного контролю та прозорості у залізничних перевезеннях.
