Їзда взимку завжди супроводжується більшими ризиками в порівнянні з літнім періодом. Щоб їх зменшити і підвищити комфортність управління автомобілем, потрібно вміти правильно підібрати шини диски.
Обираючи зимову резину за посиланням https://goroshina.ua/catalog/zimovi варто врахувати три основні фактори. І кожен з них відіграє дуже важливу роль.
Умови експлуатації
Оскільки в різних регіонах зимовий клімат може відрізнятися, виробники шин розробляють скати з різними їздовими характеристиками. По цьому параметру купити резину на ринку можна двох видів:
- Шиповану
На протекторах розміщена велика кількість металевих шипів. Їхня основна функція – забезпечити надійним зчепленням з дорогою, яка покрита щільно втрамбованим снігом або льодом. Шипи роздавлюють їх, щоб колеса мали максимальний контакт з покриттям траси. На шиповках мінімізується кількість буксувань при старті і при подоланні засніжених підйомів, також скорочується гальмівний шлях.
Однак, якщо на дорогах немає снігу і температура вище 00 C, всі ці переваги нівелюються. В таких умовах знижується рівень керованості (ризик занесення підвищується), шум з-під коліс зменшує комфортність їзди. Самі ж шипи часто вилітають, їх необхідно постійно докупляти, щоб брудом не забивалися виїмки протектора, чим руйнується резиновий матеріал зсередини.
- Фрикційну
Головна відмінність – відсутність шипів на поверхні. Зчеплення з засніженими дорогами досягається за рахунок унікальних гумових сумішей, розроблених на основі морозостійких елементів. Частково функцію штифтів виконують гострі ламелі, якими всипані протекторні блоки. Вони здатні продавлювати щільний сніг, однак при їзді по тотальному льоду їхня ефективність наближена до нуля.
Фрикційні шини купити можна двох типів – європейські (часто їх називають «липучками» і арктичні (скандинавські). Перші виготовляються із жорсткіших резинових компонентів і вирізняються поглибленими канавками для відводу за межі компаунду снігової каші та води. Ідеальні їздові умови – присипані дороги невеликим шаром снігу при мінімальному морозі (до -8 градусів). Та навіть при плюсовій температурі (не вище +70 C) вони забезпечують хорошим зчепленням з сухими і мокрими покриттями.
Скандинавські покришки вирізняються еластичністю і масивними блоками, що наближує їхні їздові характеристики до шиповок. Збільшені протекторні шашки краще розбивають сніг під колесами, чим покращується прохідність засніжених доріг. Вони важчі по масі, що дещо ускладнює керованість – особливо помітно це на очищених від снігу покриттях.
Отже, шиповані і частково скандинавські шини потрібні для регіонів з суворим зимовим кліматом. Європейські моделі найкраще підійдуть для їзди в помірних умовах.
Типорозмір
Вкрай важливо зимову резину купити того розміру, який рекомендує виробник автомобіля. Він краще від інших знає, на яких покришках кожна окрема модель машини демонструє оптимальні їздові якості на засніженій і обледенілій дорозі. Окрім ширини і висоти шин, тут також вказується, з яким діаметром потрібно купити диски, індекси навантаження і швидкості.
Розмір вказується цифрами і літерами у техпаспорті авто. Щоб переконатись у правильному виборі, при отриманні скатів варто поглянути на їхнє маркування у бічній частині.
Бренд
Не менш важливий критерій – компанія, яка випустила зимові шини. Резина брендів бюджетного і середнього по ціні сегментів підходить для розміреної їзди по міських вулицях з нечастими дальніми подорожами. Якщо ж регулярно водій проїжджає сотні кілометрів, краще відразу встановлювати дорожчі скати. Вони значно краще адаптовані до зміни кліматичних умов, по більшості їздових характеристик випереджають дешевші моделі, і служитимуть довше.
