Український ринок пального чекає масштабна реформа. Повну відмову від радянських маркувань нафтопродуктів та заміну застарілих паливних класів передбачають нові екологічні вимоги, які готує держава. Для цього профільні фахівці разом із урядовцями вже модернізують вітчизняні лабораторії та органи контролю.
Країна активно готується до впровадження нових правил. Головне завдання реформи – побудувати дієву, жорстку систему перевірки нафтопродуктів, яка захистить водіїв від неякісного продукту на заправках. Процес також дозволить збільшити частку біокомпонентів у паливі та виконати зобов’язання перед ЄС. Заяву про це оприлюднило Міністерство економіки, экологии и сельского хозяйства Украины, передає «Днепр Оперативный».
Чиновники планують затвердити інший Технічний регламент. Він окреслить чіткі межі для альтернативного пального із суттєвою часткою спирту – від 10% до 50%. На заправках запрацює жорсткий аудит якості сумішей.
«Речь идет не только об обязательной доле биотоплива в бензинах, но и о создании эффективной системы контроля качества такого топлива. Необходимо обновить стандарты, методы испытаний и подходы к проверке. Это также важный шаг для выполнения Украиной евроинтеграционных обязательств», — подчеркнул заместитель министра Тарас Высоцкий.
Основні нововведення для паливного сектору:
- Украина окончательно откажется от устаревших советских обозначений топлива типа А-80 или А-92 и полностью перейдет на европейскую систему классификации.
- В планах постепенно вывести из обращения устаревшие и менее экологичные классы топлива — Евро-3 и Евро-4.
- Новый Технический регламент будет регулировать использование альтернативного топлива с высоким содержанием спирта — от 10% до 50%.
- Госорганы и лаборатории будут модернизированы, чтобы они могли точно отбирать пробы и проверять топливо с биоэтанолом по европейским стандартам EN 228 и EN 590.
- В отношении дизельного топлива обязательно будет сохранен контроль важного показателя — температуры помутнения. Это необходимо для того, чтобы топливо полностью соответствовало климатическим особенностям и украинским зимам.
Регулювання торкнеться і дизеля. Тут чиновники планують пильно відстежувати температуру помутнення. Цей критичний ліміт гарантує стійкість суміші до українських зим.
Лабораторний аудит оновлять під євростандарти EN 228 та EN 590. Це дозволить безпомилково відбирати проби бензину з обов’язковим додаванням біоетанолу. Поступово з обігу виведуть паливо рівнів Євро-3 та Євро-4. Перехід на нову європейську класифікацію має відбутися максимально гладко.
